關(guān)鍵詞:交通圍欄 標(biāo)題:“電子圍欄”規(guī)范共享單車停車，重慶鐵絲網(wǎng)圍欄價(jià)格你覺得合理嗎？ 來(lái)源:知乎 文章內(nèi)容: “電子圍欄”規(guī)范共享單車停車 你覺得合理嗎？ 最近，一種解決共享單車停放的“狠招”出現(xiàn)了——「電子圍欄」。這就好像圈出了一個(gè)個(gè)虛擬的停車框,如果騎車人沒將車輛停放在指定區(qū)域,可能車輛就無(wú)法完成還車,會(huì)一直計(jì)費(fèi)下去。換句話說(shuō)，如果共享單車沒有停對(duì)地方，將連車也鎖不了。 據(jù)了解，北京東城區(qū)將施劃近 600 個(gè)非機(jī)動(dòng)車規(guī)范停放區(qū)域，并在共享單車的 APP 中標(biāo)注停車區(qū)域點(diǎn)位圖。同時(shí)，東城區(qū)和西城區(qū)還計(jì)劃設(shè)置「電子圍欄」，強(qiáng)制用戶將車輛停放在指定區(qū)域，其中東城區(qū)重慶鐵絲網(wǎng)圍欄價(jià)格爭(zhēng)取在六七月份試點(diǎn) “電子圍欄”。 ▲堆積如山的各色共享單車 自共享單車誕生以來(lái)，用戶亂停亂放的問(wèn)題就一直存在，地方保安和城管的管理方式與企業(yè)利益之間的沖突也不斷凸顯。為了維護(hù)道路容貌及交通狀況，許多地方保安甚至?xí)y停放的單車之間堆積、搬運(yùn)、拆卸。 「電子圍欄」的出現(xiàn)，能不能解決困局呢？ 早在 4 月的時(shí)候，小鳴單車就已經(jīng)在上海和廣州試點(diǎn)了電子圍欄。據(jù)了解，試行電子圍欄之后，小鳴單車的用戶量便有所下降。 「電子圍欄」的原理 按照設(shè)想，北京即將針對(duì)公共單車停放試點(diǎn)“電子圍欄”。重慶鐵絲網(wǎng)圍欄價(jià)格這一看似高大上的技術(shù)，原理其實(shí)很簡(jiǎn)單：根據(jù)政府提供的禁停區(qū)范圍，共享單車企業(yè)可以設(shè)定物聯(lián)網(wǎng)信號(hào)不覆蓋區(qū)域，所以在這些區(qū)域也就無(wú)法完成關(guān)鎖結(jié)算功能。 這些電子圍欄就如同虛擬的停車區(qū)域框線一樣，只有當(dāng)車輛停放在指定區(qū)域時(shí)才可以上鎖計(jì)費(fèi)。除此之外，企業(yè)還會(huì)將違規(guī)停車行為納入信用扣分等當(dāng)中。理論上，這將有效倒逼市民把單車有序停到指定區(qū)域。 「電子圍欄」的優(yōu)勢(shì) 對(duì)城市、街道管理重慶鐵絲網(wǎng)圍欄價(jià)格者來(lái)說(shuō)，目前共享單車的一大問(wèn)題就在于亂停亂放。許多人習(xí)慣順手將單車直接停在較窄的道路上，或者盲道、拐彎處等，這給行人造成了許多不便，甚至帶來(lái)了安全隱患。「電子圍欄」將使得道路看起來(lái)更為整潔，并解決這一系列由于單車亂停放引起的道路不暢、交通安全等問(wèn)題。 對(duì)于用戶，雖然目前來(lái)看的確增大了停車的難度，但在起點(diǎn)尋找單車卻是方便了許多。比起漫無(wú)目的地滿大街找，或者跟著地圖走了一段結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)是「幽靈車」，到某個(gè)固定區(qū)域直接尋找其實(shí)要便捷得多?？粗拙€內(nèi)一整排單車整齊地碼放著，供百里挑一，真是令人安心又滿足，大概可以媲美排在隊(duì)首第一個(gè)上空車廂隨意挑選座位的感覺了。 而對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，短期內(nèi)看似乎的確會(huì)降低用戶量，但實(shí)際上，這將大大地減少線下區(qū)域運(yùn)營(yíng)維護(hù)的人工成本，提升單車的利用率。畢竟實(shí)行了電子圍欄之后，用戶騎完都自己把車停到指定區(qū)域了，避免了被停放在無(wú)人問(wèn)津的死胡同等角落。這樣一來(lái)，下一個(gè)用戶找到單車的效率提升了，而共享單車企業(yè)也無(wú)需再雇傭大量人手，去將偏僻位置的車輛搬運(yùn)至人流密集處排放整齊。 ▲上海電子圍欄 「電子圍欄」的 爭(zhēng)議 電子圍欄這類限制措施，必然會(huì)降低用戶使用單車的方便程度，比如到了目的地還得用視線余光尋找停放區(qū)域標(biāo)識(shí)，或者停下車掏出手機(jī)查詢附近的停放范圍在哪里。開車的時(shí)候還可以根據(jù)導(dǎo)航語(yǔ)音提示來(lái)尋找停車場(chǎng)，而騎單車的時(shí)候手機(jī)要放在哪里卻是一個(gè)很尷尬的事情。 ——共享單車騎行者 共享單車企業(yè)可根據(jù)政府提供的禁停區(qū)范圍，在定位系統(tǒng)中設(shè)定無(wú)信號(hào)覆蓋區(qū)，結(jié)合地面上劃線提示，告訴騎車人，哪個(gè)區(qū)域無(wú)法停車了。在這個(gè)區(qū)域內(nèi)，物聯(lián)網(wǎng)的信號(hào)是不覆蓋的，不提供關(guān)鎖結(jié)算服務(wù)，所以，用戶就無(wú)法使用，手機(jī)上也會(huì)提示，這里不能停車。這些技術(shù)已經(jīng)可以非常準(zhǔn)確地定位范圍，還可以設(shè)置語(yǔ)音提示或者信息推送提示。除此之外，企業(yè)還能將違規(guī)停車行為納入信用扣分等智能管理中。 ——某共享單車企業(yè)技術(shù)人員 ▲微博網(wǎng)友的觀點(diǎn) 專家點(diǎn)評(píng) 點(diǎn)評(píng)嘉賓 顧大松，東南大學(xué)法學(xué)院副教授，交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行副主任，行政訴訟法學(xué)博士，南京市中級(jí)人民法院專家咨重慶鐵絲網(wǎng)圍欄價(jià)格詢團(tuán)專家，國(guó)內(nèi)知名行政法學(xué)專家，主要關(guān)注征收法、土地法、交通法與城市治理等問(wèn)題。 共享單車是一種新業(yè)態(tài)，根據(jù)它的特點(diǎn)應(yīng)定性為相對(duì)自由停放的一種單車供給方式。如果開設(shè)「電子圍欄」，共享單車將成為有樁自行車的一個(gè)“變種”。 根據(jù)目前的情況看，共享單車是利用GPS定位、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)支付等技術(shù)，推出的一種無(wú)樁分時(shí)租賃的公共自行車。他的屬性就是精準(zhǔn)定位、相對(duì)自由的停放和取用，實(shí)行的也是一種精準(zhǔn)化的管理。從一這角度看，不應(yīng)該讓共享單車回歸到固定區(qū)域停放或者在「電子圍欄」內(nèi)重慶鐵絲網(wǎng)圍欄價(jià)格停放的模式。 新興技術(shù)的出現(xiàn)，就是方便人們管理、提高效率，同時(shí)還可以將一些閑置空間利用起來(lái)。因此，「電子圍欄」應(yīng)當(dāng)設(shè)在一些特定的、有需要的地方，而不是全面推行。 編輯：唐琳、陳凱重慶鐵絲網(wǎng)圍欄價(jià)格 排版：陳凱 文字、圖片：本臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)綜合 大家都在看 ●符合這幾個(gè)條件，你就是名正言順的“吃貨”！ ●夏天到了，這兩樣?xùn)|西千萬(wàn)不要一起用！可能爆燃… ●獨(dú)家 | 外交官薦游“一帶一路”！這些大美之地，體驗(yàn)非凡 來(lái)源：“686新聞中心”微信公眾號(hào) 編輯：王靜 搵著數(shù)掃我 廣東廣播“呼啦商城” 聽廣播掃我 下載“粵聽”APP 點(diǎn)擊“閱讀原文”打開新頁(yè)面重慶鐵絲網(wǎng)圍欄價(jià)格